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软件炒股杠杆要是你对智能驾驶有一定需求

咱普通人家买车，预算大多卡在10万左右，既想省钱，又不想在性能上委屈自己。毕竟车是天天开的。鸭梨我觉得，这个价位的车，能把油耗、动力、舒适性和耐用性都兼顾到，只能看看国产车了，比如今天盘点的这两款国产车就很不错，油耗低动力强，舒适还耐用。

银河A7

银河A7它的限时置换价在8.18 万 - 11.78万元之间。一共推出了 7 款车型，分别是70km豪享版、70km启航版、70km探索版、150km尊享版、150km远航版、150km探索 + 版以及150km星舰版。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4918/1905/1495mm，轴距为2845mm。鸭梨了解到，它的前排座椅深度 514mm，腿部可伸展距离达 1080mm，开车的时候能很容易就把腿伸直放松。而它的后排腿部空间有950mm，膝部空间132mm ，再加上纯平地板设计，坐在后排翘起二郎腿都没问题。后备箱基础容积为535L ，要是把后排座椅 4/6 比例放倒，容积能扩展到988L。

内饰方面，它采用 “山水合院” 环抱式座舱设计。中控配有双辐式多功能方向盘、15.4 英寸2.5K 高清屏，车机搭载的全新银河 Flyme Auto 智能座舱系统。并且在中控岛台配备了实体按键、手机无线充电以及旋转按钮等配置；顶部配有 0.87 平方米全景天窗，座椅还有座椅通风、加热、按摩等功能。

动力方面，搭载1.5L发动机与 EM-i 超级电混系统，发动机最大功率 82kW ，混动电驱功率达 175kW ，系统综合功率能达到 257kW（350 马力），零百加速成绩为7.1 秒。在 CLTC 工况下，百公里馈电油耗为2.67L 。鸭梨算了一笔账，按照现在的油价，每公里出行成本也就2毛钱左右。

鸭梨购车建议：说了这么多，相信大家对银河 A7 已经有了比较全面的了解。那到底该怎么选车型呢？鸭梨给大家支支招。

要是你预算有限，主要在市区通勤，充电也方便，70km 豪享版就挺合适。它虽然是入门款，但配置也不低，L2 级辅助驾驶、540° 全景影像、外后视镜电动折叠和加热、V2L 外放电这些实用功能都有，能满足日常基本需求。

要是你对智能驾驶有一定需求，平时跑高速也比较多，那 70km 启航版或者 150km 远航版可以考虑。这两款车都配备了千里浩瀚智驾辅助系统，支持高速 NOA、城区 NCA 智能领航和自动泊车等功能。其中150km远航版相比70km启航版，纯电续航更长，还支持快充，电池品牌也升级为宁德时代，不过价格也会高一些，大家可以根据自己的预算来选择。

要是你既想要长续航，又追求舒适性配置，可以看一下150km 探索 + 版。它不仅有150km的纯电续航，还配备了前排 50W 手机无线充电、前排座椅加热 / 通风、分区空调、16.6 英寸 HUD 抬头显示等舒适配置，再加上限时赠送的 16 扬 Flyme Sound 无界之声音响系统。

捷达VS5

尺寸上，捷达VS5的长宽高分别为4418mm、1841mm、1616mm ，轴距为2630mm。这个轴距在紧凑型 SUV 里，属于中规中矩的水平，不过实际体验下来，车内空间表现还是能接受的。鸭梨身高175cm，坐在驾驶位，把座椅调整到舒适的位置后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。再坐到后排，腿部空间有两拳左右，头部也有一拳半的余量。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后最大装载纵深能达到1.7 米。

内饰方面，车内整体布局简洁明了，没有那些花里胡哨的设计，换句话来说就尽可能的控制成本。不过好在座椅，采用的是仿皮材质，触感细腻，透气性也还不错。中控区域，换挡把和方向盘都是经典的大众造型。高配和顶配版本配备8英寸液晶仪表（中低配版本可以选装8英寸液晶仪表），入门版是8英寸中控屏（可选装10英寸中控屏），其余版本配备的都是10英寸中控屏，支持 CarPlay 和 CarLife 手机互联，语音识别控制等一些基本的功能，但不能进行OTA升级。屏幕下方还保留了一些常用的实体按键，比如空调调节、音量控制这些，盲操作起来很方便。

配置方面，新车标配了大灯自动开启、自动驻车、皮质方向盘、倒车雷达、定速巡航、胎压报警和外后视镜电动调节等。高配车型还搭载了360°全景影像、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统等功能。

动力这块，捷达 VS5 全系搭载了 EA211 1.4T 涡轮增压直喷发动机，最大功率 110kW（150 马力），峰值扭矩 250N?m，这个参数在同级别车型里属于中规中矩的水平。手动挡车型匹配的是 5 速手动变速箱，自动挡车型则是爱信 6AT 手自一体变速箱，零百加速时间分别是12秒以及12.5秒。工信部综合油耗数据，手动版为 6.53L/100km ，自动版为 7.08L/100km。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校得偏向舒适性，在过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤掉震动，车内的乘客不会感受到太大的颠簸，舒适性得到了很好的保障。不过呢，在高速过弯的时候，车身还是会有一些侧倾，要是你对操控性有更高的要求，可能会觉得有点不够过瘾。鸭梨有幸试驾了自动挡的 280TSI 自动好运 Plus 版，实际驾驶感受还挺不错，不过隔音效果有待提高，车速超过 80km/h 后，车内的噪音就比较大了，要是想和后排的乘客正常交流，都得稍微提高音量。

校对任盈

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